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    嘉兴在线新闻网     2018-08-18 04:47:44     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖

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    民进党前主席施明德等人近日为两岸关系发表“大一中架构五原则”,主张两岸和平相处于“大一中架构”下,维持现状并共同构架“不完整的国际法人”,双方均享有参加联合国等国际组织,和其他国家建立正常关系的权利。该主张在岛内外引起热议。

    明眼人一看便知,该主张表面上非统非独,其实是“特殊两国论”在新形势下的变种。施明德等提出的五原则林林总总,洋洋洒洒,但却对与“大一中架构”一字之差的“一中框架”只字不提,实际上是试图用虚化的“大一中架构”取代客观存在的“一中框架”。

    笔者认为,“大一中架构”无法取代“一中框架”。“一中框架”是两岸关系和平发展重要思想的最新发展,是大陆方面在处理台湾问题的长期实践中逐渐形成的重要论述。它既蕴含“一中原则”的原则性,也具有尊重现实、务实灵活的包容性。今年2月18日,习近平总书记在会见中国国民党荣誉主席连战时指出:要坚持一个中国框架,维护两岸关系和平发展的共同政治基础,并表示有信心“在一个中国框架内,同台湾方面进行平等协商,作出合情合理安排”,找出解决问题的钥匙。

    两岸关系走到今日,已面临“深水区”的诸多挑战,存在一些僵局。但和平发展的大势有目共睹,历史留给台湾这一边的时间不会太多。要打破目前的僵局,安然渡过“深水区”,需要两岸更广泛的交流,更真诚的合作;也需要更多有识之士集思广益,献计献策;更需要两岸共同维护好“一个中国框架”,共同筑牢这一两岸关系和平发展的政治基石。舍此之外,别无他途。

    <p>(作者陈勤浩 为清华大学两岸法政问题研究中心特约研究员)

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    据《汽车新闻》欧洲版6月6日报道,欧洲CO2排放标准越来越严格,成为汽车设计者头痛的难题。

    <p>“在过去的5到10年里,我们的汽车设计者遇到了许许多多的困难,” 欧宝沃克斯豪尔设计总监Mark Adams在布鲁塞尔欧洲汽车新闻年度大会上指出,“这其中包括改善空气动力学,减轻车身重量从而使车辆达到欧盟越来越严格的排放标准。不仅如此,想要达到欧盟行人保护的严格标准也具有极大的挑战。”

    然而,日趋严格的标准并没有使Adams变得沮丧。取而代之的是,他让他的团队成员多借鉴一级方程式赛车的例子。在赛车比赛中,为了降低赛车的速度,规则总是会不断变化。但精明的工程师们总是能够找到改进赛车的方法,使得车子继续回到甚至超过原来的速度。Adams希望自己的团队在面对不断变化的规定时也能够有同样乐观积极的态度。

    他又以Monza概念车为例说明了欧宝希望能在不损失设计美感的前提下,运用创新思维来达到那些严格标准。“Monza概念车目前领先世界汽车六七年。第一批Monza模型车将于几年之内与公众见面。”Aadams说道,“我会尽我所能,使Monza能够大批量生产。”

    欧宝CEO倪凯铭(Karl-Thomas Neumann)在本星期早些时候向《汽车新闻》表示,欧宝计划在2022年之前成为欧洲第二大汽车制造商。而目前位列第一的是大众集团,位列第二的是法国标致雪铁龙。为了达到欧洲第二大汽车制造商这一目标,欧宝将在2014年到2018年这四年间发布27款全新和改良车型,以及17款全新和改良引擎。

    Adams表示,欧宝现有的三种车型代表了欧宝的三种品牌理念:中型轿车Insignia代表“优质”;三门紧凑型雅特GTC轿车代表“运动感”;微型车亚当代表“个性”。欧宝的每一款车型都具有这三种特点。

    “欧宝的设计理念已经延伸到了通用的其他品牌,尤其是别克。别克公司已经有许多产品在机械装置方面与欧宝有密切的联系,” Adams说道,“我们已经将“运动感”的设计理念融入别克,事实证明效果非常好。”

    倪凯铭表示,在不久的将来欧宝和别克将更加密切合作,共同承担研发成本。

    Aamds表示,提倡精确、可靠、保质、该设计理念将成为欧宝在2016年以前实现盈利的关键,也将成为德国价值观的重要组成部分。

    “振奋人心的设计需要有推动力的创新,需要切合实际的创新。这些都是消费者所看重的。”Adams表示。

    (余婕)

    

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